電動(dòng)滾筒的換熱程序和普通機(jī)械傳動(dòng)中的熱傳遞的原理是一樣的。主要是滾筒體中的電機(jī)和減速器在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生一定的熱量，因?yàn)樗鼈兊臏囟炔粩嗌?，與旁邊的介質(zhì)相比發(fā)生了溫差，形成熱的傳遞。
　　介質(zhì)就相當(dāng)于冷卻油或是空氣從電動(dòng)滾筒的電機(jī)或者事減速器吸收熱量并通過(guò)筒體向外散熱，這就是我們平時(shí)所說(shuō)的電動(dòng)滾筒的換熱過(guò)程。這個(gè)換熱過(guò)程當(dāng)中的換熱規(guī)則是符合牛頓換熱的一般式：q=FK△t式中：q--換熱過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量問(wèn)題；F--參加換熱過(guò)程的換熱面積；K--換熱系數(shù)；△t--換熱過(guò)程中熱源與外介環(huán)境的溫度差；對(duì)比上面程序來(lái)分析電動(dòng)滾筒的換熱過(guò)程，可以把滾筒分成兩部分：
　　1.電機(jī)和減速器，這倆個(gè)設(shè)備相當(dāng)于電動(dòng)滾筒中的熱源；
　　2.筒體和其中的冷卻油，它們相當(dāng)于傳熱過(guò)程中的介質(zhì)問(wèn)題。
　　針對(duì)一些具體到油冷式電動(dòng)滾筒中的換熱過(guò)程，上面所描述的程序中的各個(gè)參數(shù)的內(nèi)容的本質(zhì)含義是：
　　q--散熱過(guò)程中的熱量，等于電機(jī)及減速器發(fā)出的熱量總合Q。
　　F--以滾筒體表面積為代表的包括油液的各種狀態(tài)及數(shù)量的綜合參數(shù)。
　　K--油冷式電動(dòng)滾筒換熱程序中的特殊系數(shù)。它包括了換熱過(guò)程中各種各樣的因素。
　　△t--表示熱源與環(huán)境溫度的差，即電機(jī)及減速器的溫度與環(huán)境溫度的差。
　　通過(guò)上文應(yīng)該大體了解到這種電熱滾筒的換熱過(guò)程，對(duì)自己的使用也好，購(gòu)買方面也好，都是有幫助作用的。